Обзор шлема Endura MT500 MIPS

Насколько MT500 MIPS с другим решением защиты соотносится с более традиционными конструкциями шлемов?

Этот конкурс закрыт

Люк Маршалл

Опубликовано: 15 мая 2023 г., 15:00

Модельный ряд MT500 предлагает одно из самых высокотехнологичных видов оборудования Endura для горных велосипедов, и новейший шлем бренда не является исключением.

Задуманный как шлем Endura для горных и бездорожья, Endura разработала MT500, который обладает достаточным количеством технических и интеллектуальных характеристик, чтобы обеспечить вам безопасность, где бы вы ни находились.

Среди ведущих брендов шлемов для горных велосипедов Endura отходит от проторенных дорог, когда дело касается защиты. В нем используется пена Koroyd и пенополистирол для защиты от ударов, а также подкладка MIPS, которая помогает минимизировать силы вращательного удара.

Внешняя оболочка изготовлена ​​из поликарбоната, и Endura использует процесс формования, чтобы соединить ее с нижней защитой, чтобы создать легкий, но прочный шлем.

Под оболочкой находится то место, где Endura работает немного иначе, чем большинство других. Хотя по краям корпуса по-прежнему используется пенополистирол одинарной плотности, большая часть защиты обеспечивается Koroyd.

Коройд, используемый в MT500 MIPS, представляет собой решетку из шестиугольных соломинок, сплавленных вместе. При ударе эти соломинки сминаются, помогая уменьшить силу. Коройд утверждает, что эти трубки сжимаются так же, как пенопласт, но затвердевают медленнее, чем пенопласт эквивалентной толщины. Кроме того, утверждается, что они более воздухопроницаемы благодаря своей полой структуре.

Этот дизайн способствует безопасности шлема, который получил оценку 5 звезд от влиятельной лаборатории Virginia Tech Helmet Lab.

В то время как Koroyd должен помочь при ударах под углом, Endura по-прежнему использует вкладыш MIPS, чтобы минимизировать вращательные силы удара. Этот вкладыш MIPS интегрируется с удерживающей опорой. Умным решением является то, что Endura местами использовала мягкую сторону липучки, чтобы обеспечить бесшумность подкладки MIPS.

Система фиксации Endura охватывает вашу голову на 360 градусов и затягивается с помощью микрорегулируемой пряжки сзади. На подставке, прилегающей к затылку, имеется резиновая прокладка с трехпозиционной регулировкой по высоте.

Подкладка внутри MT500 антибактериальная и съемная, поэтому ее можно стирать.

Endura включила в конструкцию MT500 16 вентиляционных отверстий, 12 из которых закрыты защитой Koroyd. Поскольку Koroyd не представляет собой прочную конструкцию, как пенополистирол, уровень вентиляции шлема считается высоким.

Вы можете установить козырек в одно из трех положений, причем в самом высоком положении вы можете спрятать под ним очки. В задней части шлема имеются резиновые захваты, которые помогают надежно закрепить ремешок для очков. Также утверждается, что вентиляционные отверстия могут вместить солнцезащитные очки вашего горного велосипеда.

Кроме того, имеется крепление для аксессуаров, которое вставляется в вентиляционное отверстие в верхней части шлема. Это крепление в стиле GoPro позволит вам прикрепить экшн-камеру или фонарик.

Endura MT500 MIPS стоит недешево — 179,99 фунтов стерлингов. Он доступен в трех размерах: SM (51–56 см), ML (55–59 см) и L-XL (58–63 см), небольшой размер весит 404 г.

Ярко-синий Koroyd разделил мнения тестеров по поводу его эстетики, но в целом MT500 MIPS представляет собой стильный шлем с современным дизайном. Он не слишком громоздкий, но при этом имеет хорошую защиту благодаря глубокой задней части и достаточному прикрытию дужек.

Еще один хороший аргумент в пользу продажи — MT500 MIPS — удивительно удобный шлем, который может сравниться с Bell Super Air Spherical, который я также тестировал. Подкладка внутри мягкая и плюшевая, что делает ее приятной в ношении.

Удерживающие ремни не вызывали у меня никаких точек давления, когда я затягивал шлем, чтобы сделать его достаточно надежным, чтобы преодолевать даже самые дикие трассы. Колыбель с резиновой подкладкой удобно прилегала к моему затылку.

Я был счастлив ездить на Endura в течение длительного времени без необходимости настраивать его, чтобы он был комфортным. Да, он тяжелее многих конкурирующих шлемов, но на трассе он не двигается, и лишний вес трудно почувствовать.